YRK3103 Tijaabo bilaash ah
Soomaali

YRK3103

Yrkessjåførfaget, skriftlig

2-da hawlood ee ugu horreeya ee 4 · bilaash, gelitaan la'aan

Intaadan bilaabin

  • Ku jawaab af-Noorwiijiyaan

    Hawlaha iyo jawaabtaadu waa Noorweji, sida imtixaanka. Taabo eray xirfadeed oo hoosta laga xarriiqay si aad u aragto macnihiisa, ama taabo Turjun qoraalka hoostiisa.

  • Qalabka caawinta

    Qalab kasta oo aan internet lahayn waa la oggol yahay, laakiin sirdoonka macmalka ah maya. Sheeg ilaha aad isticmaasho.

  • Waqti

    Saacad kuma jirto tijaabada. Imtixaanka waxaad haysataa 5 saacadood.

  • Qiimeynta

    Waxaad jawaabtaada ku qiimaynaysaa shuruudaha sahamiyaha iyo jawaab tusaale ah, darajadaana waxaa loo xisaabiyaa sida sahamiyuhu u sameeyo.

Celceliska miisaaman ee hawlaha, sida uu sahamiyuhu u xisaabiyo.

Waxaad marayaa badhkii.

Iibso ogolaansho si aad u dhammaystirto imtixaankan oo aad u gasho inta aad rabto imtixaanno tijaabo oo cusub, mar kasta kiis cusub. Jawaabaha iyo qiimeynta tijaabada way ku raacayaan.

Dooro ogolaansho

Dib-u-eegis

Hawsha 1 · 25 %

En foreslått snarvei har et skilt med vektgrense 3,5 tonn. Du har foreløpig bare opplysningen om at lasten veier 4800 kg. Hvordan planlegger Nora kjøringen og leveringen?

Turjun

Jid gaaban oo la soo jeediyay waxaa yaal calaamad xadka miisaanka ku sheegaysa 3,5 tan. Hadda waxaad keliya ogtahay in rarku miisaankiisu yahay 4800 kg. Sidee ayay Nora u qorshaynaysaa wadista iyo keenista?

Jawaabtaada

Jawaab tusaale ah

Jeg ville ikke brukt snarveien. Lasten alene veier mer enn tallet på skiltet, og oppgitt lastvekt er uansett ikke det samme som vogntogets vekt. Før ruten fastsettes, kontrollerer jeg vognkort og aktuelle kjøretøydata og vurderer skiltingen for hele den planlagte strekningen. Jeg velger en lovlig rute som også er egnet for vogntogets lengde og svingbehov. Deretter beregner jeg realistisk kjøretid fra avreise 07.30. Hvis jeg kan komme fram før kunden åpner 09.00, avtaler jeg på forhånd et lovlig sted å vente i stedet for å stanse ved den trange porten. Jeg spør også kunden hvor varelevering skal skje, og om gående kan holdes unna under innkjøring. En lengre rute kan koste tid, men er bedre enn å ta en snarvei som ikke er lovlig. Er jeg usikker på adkomsten, stanser jeg på et egnet sted og avklarer den før jeg kjører inn.

Turjun

Ma isticmaali lahayn jidka gaaban. Rarka keliya ayaa ka culus tirada calaamadda ku qoran, miisaanka rarka ee la sheegayna si kastaba ha ahaatee lama mid aha miisaanka gaariga iyo jiidiskiisa oo wada jira. Ka hor inta aan jidka la go’aamin, waxaan hubinayaa shahaadada diiwaangelinta gaariga iyo xogta khusaysa gaadiidka, waxaanan qiimaynayaa calaamadaha ku yaal dhammaan qaybaha jidka la qorsheeyay. Waxaan dooranayaa jid sharci ah oo sidoo kale ku habboon dhererka gaariga iyo jiidiskiisa iyo baahida uu u qabo meel uu ku leexdo. Dabadeed waxaan xisaabinayaa waqti wadis oo macquul ah laga bilaabo bixitaanka 07.30. Haddii aan iman karo ka hor inta macmiilku furmin 09.00, waxaan horay ugu heshiinayaa meel sharci ah oo lagu sugo, halkii aan istaagi lahaa albaabka cidhiidhiga ah. Waxaan sidoo kale macmiilka weydiinayaa meesha alaabta laga dejinayo iyo in dadka lugeynaya laga fogeyn karo inta aan gudaha u galayo. Jid dheer wuxuu qaadan karaa waqti, laakiin wuu ka fiican yahay jid gaaban oo aan sharci ahayn. Haddii aanan hubin sida goobta loo galo, waxaan istaagayaa meel ku habboon oo arrinta kala caddeynayaa ka hor inta aan gudaha u gelin.

Hawsha 2 · 25 %

Ved ankomst går flere kunder langs høyre side av vogntoget mot butikkdøren. Nora må svinge til høyre for å nå porten. Vurder risikoen og velg framgangsmåte.

Turjun

Marka ay timaaddo, dhowr macmiil ayaa dhinaca midig ee gaariga iyo jiidiskiisa ka socda iyagoo u socda albaabka dukaanka. Nora waa inay midig u leexataa si ay albaabka u gaarto. Qiimee khatarta oo dooro habka loo marayo.

Jawaabtaada

Jawaab tusaale ah

Høyresvingen skaper en konkret konflikt: Bakre del av vogntoget kan følge en annen bane enn førerhuset, og kunder langs høyre side kan forsvinne fra sikten. Jeg ville stanset før svingen på et sted der vogntoget ikke skaper en ny fare. Før jeg kjører videre, må jeg ha oversikt over både området langs siden og hvor hengeren vil gå. Speil og kamera kan hjelpe, men de erstatter ikke fri sikt til et område der mennesker kan bevege seg. Jeg kontakter varemottaket og ber om en løsning som holder gående atskilt fra manøvreringen. Hvis det ikke lar seg gjøre, venter jeg. Når området er avklart, kjører jeg langsomt og stanser straks noen nærmer seg kjørebanen eller forsvinner fra oversikten. Venting kan forsinke lossingen, men en rask sving forbi gående kunder gir en risiko som ikke kan forsvares med leveringsfristen.

Turjun

Leexashada midig waxay abuuraysaa isku dhac gaar ah: Qaybta dambe ee gaariga iyo jiidiskiisu waxay mari kartaa waddo ka duwan ta qolka darawalka, macaamiisha dhinaca midig maraysana waxay ka lumi karaan aragga. Waxaan istaagi lahaa leexashada ka hor, meel aanu gaariga iyo jiidiskiisu khatar cusub ka abuurayn. Ka hor inta aan sii wadin, waa inaan si fiican u arkaa aagga dhinaca iyo meesha jiidisku mari doono labadaba. Muraayadaha iyo kamaraddu way caawin karaan, laakiin ma beddelaan aragti cad oo laga haysto aag ay dadku ku dhaqaaqi karaan. Waxaan la xiriirayaa goobta alaabta laga qaabilo, waxaanan codsanayaa xal dadka lugeynaya ka sooca dhaqdhaqaaqa gaariga. Haddii taasi suurtagal noqon weydo, waan sugayaa. Marka aagga la hubiyo, si tartiib ah ayaan u wadaa, isla markiibana waan istaagayaa haddii qof u soo dhowaado jidka gaarigu marayo ama araggayga ka lumo. Sugitaanku wuxuu dib u dhigi karaa dejinta, laakiin leexasho degdeg ah oo lagu dhaafo macaamiil lugeynaya waxay keenaysaa khatar aan lagu qiil siin karin waqtiga kama dambaysta ah ee keenista.