YRK3103 Free trial
English

YRK3103

Yrkessjåførfaget, skriftlig

The first 2 of 4 tasks · free, no sign-in

Before you start

  • Answer in Norwegian

    The tasks and your answer are in Norwegian, as on the exam. Tap an underlined term to see what it means, or tap Translate under a text.

  • Aids

    Every aid without internet is allowed, but not artificial intelligence. Name the sources you use.

  • Time

    No clock on the sample. In the exam you have 5 hours.

  • Evaluation

    You grade your answer against the examiner's criteria and an example answer, and get the grade worked out the way the examiner does.

Weighted mean of the tasks, as the examiners count.

You are halfway.

Buy access for the rest of this mock exam and as many new mock exams as you like, with a new case every time. Your answers and scores from the sample come with you.

Choose access

Review

Task 1 · 25 %

En foreslått snarvei har et skilt med vektgrense 3,5 tonn. Du har foreløpig bare opplysningen om at lasten veier 4800 kg. Hvordan planlegger Nora kjøringen og leveringen?

Translate

A proposed shortcut has a sign showing a weight limit of 3.5 tonnes. For now, you only know that the load weighs 4800 kg. How does Nora plan the drive and the delivery?

Your answer

Example answer

Jeg ville ikke brukt snarveien. Lasten alene veier mer enn tallet på skiltet, og oppgitt lastvekt er uansett ikke det samme som vogntogets vekt. Før ruten fastsettes, kontrollerer jeg vognkort og aktuelle kjøretøydata og vurderer skiltingen for hele den planlagte strekningen. Jeg velger en lovlig rute som også er egnet for vogntogets lengde og svingbehov. Deretter beregner jeg realistisk kjøretid fra avreise 07.30. Hvis jeg kan komme fram før kunden åpner 09.00, avtaler jeg på forhånd et lovlig sted å vente i stedet for å stanse ved den trange porten. Jeg spør også kunden hvor varelevering skal skje, og om gående kan holdes unna under innkjøring. En lengre rute kan koste tid, men er bedre enn å ta en snarvei som ikke er lovlig. Er jeg usikker på adkomsten, stanser jeg på et egnet sted og avklarer den før jeg kjører inn.

Translate

I would not use the shortcut. The load alone weighs more than the figure on the sign, and the stated load weight is not the same as the weight of the vehicle combination. Before setting the route, I check the vehicle registration certificate and relevant vehicle data and assess the signs along the entire planned route. I choose a legal route that is also suitable for the vehicle combination’s length and turning requirements. I then calculate a realistic driving time from departure at 07.30. If I can arrive before the customer opens at 09.00, I arrange in advance for a legal place to wait rather than stopping by the narrow gate. I also ask the customer where goods should be delivered and whether pedestrians can be kept away while I drive in. A longer route may take more time, but it is better than taking a shortcut that is not legal. If I am unsure about access, I stop in a suitable place and clarify it before driving in.

Task 2 · 25 %

Ved ankomst går flere kunder langs høyre side av vogntoget mot butikkdøren. Nora må svinge til høyre for å nå porten. Vurder risikoen og velg framgangsmåte.

Translate

On arrival, several customers are walking along the right side of the vehicle combination towards the shop door. Nora must turn right to reach the gate. Assess the risk and choose a course of action.

Your answer

Example answer

Høyresvingen skaper en konkret konflikt: Bakre del av vogntoget kan følge en annen bane enn førerhuset, og kunder langs høyre side kan forsvinne fra sikten. Jeg ville stanset før svingen på et sted der vogntoget ikke skaper en ny fare. Før jeg kjører videre, må jeg ha oversikt over både området langs siden og hvor hengeren vil gå. Speil og kamera kan hjelpe, men de erstatter ikke fri sikt til et område der mennesker kan bevege seg. Jeg kontakter varemottaket og ber om en løsning som holder gående atskilt fra manøvreringen. Hvis det ikke lar seg gjøre, venter jeg. Når området er avklart, kjører jeg langsomt og stanser straks noen nærmer seg kjørebanen eller forsvinner fra oversikten. Venting kan forsinke lossingen, men en rask sving forbi gående kunder gir en risiko som ikke kan forsvares med leveringsfristen.

Translate

The right turn creates a specific conflict: the rear of the vehicle combination may follow a different path from the cab, and customers along the right side may disappear from view. I would stop before the turn in a place where the vehicle combination does not create a new hazard. Before continuing, I need an overview of both the area alongside the vehicle and the path the trailer will take. Mirrors and cameras can help, but they do not replace a clear view of an area where people may move. I contact goods receiving and ask for a solution that keeps pedestrians separate from the manoeuvre. If that cannot be arranged, I wait. Once the area is clear, I drive slowly and stop immediately if someone approaches the vehicle’s path or disappears from view. Waiting may delay unloading, but a quick turn past customers on foot poses a risk that cannot be justified by the delivery deadline.